xos应用商店的软件，每天都在飞速增加。
  一副欣欣向荣的姿态。
  对此，王逸很是满意：“思凝，如此势头下去，到三月底，估计大量的热门应用都已经适配xos了。咱们四月份发布搭载纯血xos系统的xphone 2pro也就彻底稳了。”
  “是啊，直接做纯血，直接爆发出60%的提升，xphone 2pro必然彻底卖爆。”宋思凝欢欣鼓舞。
  王逸点点头：“到时候xphone 1、xphone 1pro、xphone 2，星逸平板，也都全部升级xos系统。”
  “那升级后，会不会对老用户带来学习成本？让他们用不习惯？”宋思凝有些担心。
  王逸摆了摆手：“不会，咱们之前用的安卓系统，也是深度定制的xui操作界面，底层架构都是重写的。说白了，所有的操作逻辑不是安卓的逻辑，而是咱们魔改的xui交互逻辑。”
  “而我们的xos系统和xui交互逻辑一脉相承，只是多了部分新功能，并且性能和流畅度大幅度提升，用户不需要重新学习，重新适应。”
  “就连之前的联系人、短信等数据，都存到了星逸云服务里，都可以直接同步过来。”
  宋思凝明白了王逸的意思。
  相比之前的深度定制的安卓系统，xos系统改变的是底层的内核，架构，源代码等，但表层交互界面，还是xui那一套。
  不至于升级了xos系统，用户就不会用了。
  相反，依旧是熟悉的交互逻辑，只是变得更强大，更好用了。
  “那就没问题了。老用户要强制升级吗？”
  王逸想了想：“不强制升级，直接推送，让老用户自己选择。同时宣布放弃安卓版本的后续更新。”
  如此一来，为了60%的性能提升，大多数人都会升级xos系统。
  剩下的人，见安卓版本不更新了，部分也会升级。
  只有少数的安卓死忠粉和一些对系统不敏感的人，会选择不升级。
  对于这类人也没事，等到六月份棱镜门爆发后，所有人都知道安卓、ios系统都有后门，他们就不得不升级了。
  就看斯诺登给不给力了！
  届时王逸来一波强制升级，都有理由了！
  这时，手机突然响了。
  王逸接通电话：“子妍，怎么了？”
  “董事长，你看下热搜，腾讯与四维图新联合发布了腾讯地图，主打精准导航，完全免费，要对高德宣战！”
  “哦，终于来了吗？”对此，王逸并不意外。
  地图事关o2o战略布局和支付，bat都想做。
  但可惜，四维图新给百度的授权马上到期，百度地图即将面临无底层数据可用。
  到时候百度地图要么凉凉，要么继续偷四维图新的数据用。
  但四维图新也不是省油的灯，背后还有大股东腾讯，定然会起诉到底。
  尤其是当下腾讯也做了地图，更不想再让百度地图做大。
  双方必然会打专利战。
  同样，阿里也想做导航。
  但更悲剧的是，阿里不仅没有底层地图数据，连上层的导航技术都没有。
  百度最起码有上层的导航技术和服务。
  前世的阿里直接收购了高德，实现了地图和导航的战略安全。
  但这一次，高德被王逸截胡，提前收入囊中，阿里只能干瞪眼。
  可以说，百度想做，有导航技术和服务，只要把底层地图数据做起来就行。
  这不容易，但若是舍得花钱，用个三四年时间，还是能做起来的。
  而阿里就难了。
  没底层数据，也没导航技术和服务，全都要从头开始，那就更难如登天了。
  没有个五六年，都难成气候。
  更主要的，就算五六年后阿里做起导航和地图，也没意义了。
  五六年后，不管是导航还是打车等o2o业务，早已尘埃落定。
  阿里那个时候再入局不能说一点意义没有，但实在是意义不大。
  就像2019年，腾讯再去做外卖，没戏了！
  也正是因此，阿里基本会彻底放弃这一块。
  百度的话，应该会不死心，还会继续搞导航。
  前三年偷底层数据用，和四维图新专利战。
  三年后，做起自己的底层数据，王者归来……
  至于腾讯，当下就亮剑了，对高德导航宣战，对星逸科技宣战。
  王逸一瞬间就想明白了整个形势，以及未来发展。
  阿里不足为惧，成不了气候。
  百度三年后王者归来，但估计到时候早已换了人间。
  唯一有点威胁的，也就已经亮剑的腾讯地图！
  但王逸也不在意。
  “董事长，腾讯地图来势汹汹，剑指高德，我们要不要回应？”电话那边，简子妍问道。
  王逸淡淡一笑：“腾讯导航不足为虑，不用理会。”
  高德导航的用户数量都在三四亿，腾讯地图的用户数量也就三四千万，还是继承着前任soso地图的用户。
  10倍的体量差距，注定腾讯地图难以追赶。
  而且这个差距只会越来越大。
  毕竟论资源，论流量，星逸科技和腾讯算是一个梯队。
  但星逸科技还有星逸手机，还有xos系统，全部内置高德导航，那腾讯就干不过了！
  至于打车业务，高德打车也做到了用户过亿，年营收近千亿。而腾讯的打车业务还没起步。
  王逸根本不在乎。
  唯一担忧的，也只怕腾讯会和前世一样，玩补贴大战。
  前世腾讯投资的滴滴打车，阿里投资的快的打车，双方都投入巨资，烧钱大战，几亿几亿地烧，天天亏损，双方都损失惨重。
  最终双方都受不了了，不得不停止烧钱补贴，握手言和，滴滴和快的合二为一……
  这一次，王逸可不想也这样。
  烧钱补贴，只会双输！
  第487章 畅聊红包上线，bat惶恐！
  不过这一次，腾讯即便做打车，估计也不会大肆烧钱。
  无他，前世滴滴、快的都是三成抽成，有利可图，腾讯和阿里才会为了抢市场，大肆烧钱补贴。
  毕竟现在烧的钱，未来都会赚回来。
  可现在，王逸开局就压到了两成抽成，直接压低了整个行业的利润。
  让打车行业，起步就是微利时代。
  微利时代压根不存在大赚的可能，那鹅厂也会失去烧钱的动力。
  至于说现在亏损了，未来上市再赚回来？
  这也困难。
  高德打车已经有上亿用户，腾讯打车还没上线，用户很难追赶上高德。
  没有足够的用户规模，那上市也就成了无稽之谈。
  何况打车行业如此敏感，想上市都困难。
  如此说来，腾讯打车烧钱的可能性也就小了很多。
  更主要的是，当下腾讯地图都刚起步，那腾讯打车短时间内也就别想了。
  未来能不能做得起来，都是问题。
  即便腾讯打车做起来了，王逸也不介意，只要别烧钱补贴就行。
  不烧钱补贴，大家都有钱赚，哪怕一年几十亿，也是赚。
  一旦烧钱补贴，都特么赔钱，一年亏大几十亿。
  最终落个两败俱伤，那就没意思了。
  如果事态真发展到那一地步，王逸就得找马董谈一谈了。
  大家都不烧钱，温和竞争，和谐发展。
  没必要烧钱补贴，两败俱伤，最后为了挽回损失，不得不涨价，把亏损转移到用户身上。
  “董事长，腾讯地图都亮剑了，我们一点不回应吗？”简子妍再度问道。
  “不回应，咱们的战场不在这里。”
  王逸微微一笑，话锋一转：“通知畅聊部门，准备亮剑，绝杀微信！”
  什么地图，打车，那都是小层面。
  即便鹅厂出招了，王逸都不理会。
  相反，畅聊红包才是王逸的杀手锏，将微信彻底送走的杀手锏！